TIGGO 7 PRO PLUG-IN HYBRID
O Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid (PHEV) é um SUV híbrido plug-in, ou seja, utiliza propulsão a combustão combinada com motores elétricos e possui bateria que pode ser recarregada externamente.
A proposta do sistema é permitir deslocamentos utilizando eletricidade e, ao mesmo tempo, manter a autonomia proporcionada pelo conjunto híbrido para percursos maiores.
Motorização e sistema híbrido
O grande diferencial desta versão está no conjunto PHEV.
- Tecnologia: Plug-in Hybrid – PHEV
- Motor a combustão: 1.5 Turbo
- Sistema de propulsão eletrificado
- Potência máxima combinada divulgada pela CAOA Chery: 317 cv
- Possibilidade de funcionamento com propulsão elétrica
- Bateria com possibilidade de recarga externa
- Sistema desenvolvido para combinar desempenho e eficiência energética.
É importante diferenciar: o Tiggo 7 Pro Hybrid 48V utiliza motor 1.5 TCI + sistema mild-hybrid de 48 V, com 160 cv no etanol. Esse não é o carro desta página.
O que significa Plug-in Hybrid
Diferentemente de um híbrido leve, o PHEV possui uma bateria de tração que pode ser carregada conectando o automóvel a uma fonte externa de energia.
Assim, o sistema consegue aproveitar a propulsão elétrica de maneira muito mais significativa e administrar automaticamente a utilização do motor a combustão e da parte elétrica conforme as condições de condução.
Transmissão e gerenciamento de energia
A arquitetura PHEV utiliza uma transmissão dedicada ao sistema híbrido, trabalhando em conjunto com os componentes elétricos e o motor a combustão.
O gerenciamento eletrônico determina a melhor combinação entre as fontes de propulsão, priorizando eficiência ou desempenho conforme a situação.
Não devemos cadastrar este veículo como “CVT de 9 marchas simuladas”. Essa especificação pertence ao Tiggo 7 Pro Hybrid 48V, que é outro conjunto mecânico.
Desempenho
A CAOA Chery divulga 317 cv de potência combinada para o Tiggo 7 Pro PHEV, resultado da atuação conjunta do motor turbo e da propulsão elétrica.
Além da potência elevada, uma característica própria da eletrificação é a disponibilidade imediata de torque dos motores elétricos, auxiliando principalmente nas arrancadas e retomadas.
Dimensões e espaço interno
O Tiggo 7 pertence à categoria dos SUVs médios e mantém uma carroceria projetada para cinco ocupantes.
A arquitetura da família Tiggo 7 possui como referências:
- Comprimento: aproximadamente 4,50 m
- Largura: aproximadamente 1,84 m
- Altura: aproximadamente 1,70 m
- Distância entre-eixos: aproximadamente 2,67 m
- Capacidade: 5 ocupantes
Como o sistema PHEV possui componentes e bateria próprios, eu evitaria reutilizar automaticamente peso, capacidade exata do porta-malas e tanque das versões Pro, Sport ou Hybrid 48V sem que esses números estejam confirmados na ficha específica PHEV.
Suspensão e direção
A arquitetura Tiggo 7 utiliza:
- Suspensão dianteira independente MacPherson
- Suspensão traseira independente Multilink
- Direção com assistência elétrica EPS
O sistema Multilink traseiro permite que as rodas trabalhem de maneira independente e é uma característica técnica importante do projeto da linha Tiggo 7.
Tecnologia
Aqui o PHEV recebe um pacote bastante completo. A ficha oficial específica consultada relaciona:
- Central multimídia
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Integração sem fio para smartphone
- Comando de voz inteligente integrado a funções do veículo
- Painel de instrumentos digital
- Computador de bordo
- Câmera de visão 360°
- Câmera de ré com guias dinâmicas
- Carregamento de celular wireless
- Entradas USB na primeira e segunda fileiras
- Sistema de áudio com 8 alto-falantes
- Botão Start/Stop
- Sistema Keyless.
A CAOA Chery também destaca uma nova central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio e integração de comando de voz.
Câmera 360°
Diferentemente do Sport que vimos anteriormente, aqui podemos afirmar: a ficha oficial do Tiggo 7 Pro PHEV relaciona explicitamente câmera de visão 360°, além da câmera traseira com guias dinâmicas.
Conforto
Entre os equipamentos confirmados na ficha PHEV estão:
- Ar-condicionado Dual Zone
- Controle do ar-condicionado por tela LCD
- Sistema de filtragem N95
- Abertura do porta-malas por sensor de aproximação
- Vidros elétricos One Touch
- Função antiesmagamento
- Keyless
- Partida remota do motor
- Start/Stop
- Console central com apoio de braço
- Carregamento de smartphone sem fio
- Direção elétrica.
Multimídia e sistema de áudio
O material mais recente da CAOA Chery destaca uma central multimídia de 12″ no Tiggo 7 Pro PHEV, com:
- Tela touchscreen
- Apple CarPlay sem fio
- Android Auto sem fio
- Comando de voz inteligente
- Integração com funções do automóvel.
A ficha técnica oficial também especifica 8 alto-falantes.
Interior
O PHEV recebeu elementos próprios de acabamento. A CAOA Chery destaca:
- Novo console central
- Porta-copos duplo com tampa
- Acabamento com efeito de aço escovado
- Bancos com acabamento premium
- Cockpit digital
- Acabamento interno sofisticado
- Organização do console voltada ao motorista e passageiro.
Design exterior
Externamente, a versão PHEV possui detalhes próprios que ajudam a diferenciá-la.
A CAOA Chery destaca:
- Novo para-choque
- Frisos transversais
- Rodas de liga leve 18″ diamantadas
- Desenho das rodas específico da versão PHEV
- Conjunto óptico em LED
- Assinatura visual característica do Tiggo 7
- Identificação da versão eletrificada.
Segurança e assistência ao motorista
O Tiggo 7 Pro PHEV traz uma combinação de sistemas de segurança ativa e passiva, além de recursos eletrônicos de assistência.
Entre os principais recursos da família e da configuração PHEV estão sistemas de controle de estabilidade e tração, monitoramento, câmeras e assistências eletrônicas de condução.
Para a página da WEIMOTORS, eu separaria a segurança em quatro grupos: proteção por airbags, controles eletrônicos de estabilidade/frenagem, câmeras/sensores e ADAS, evitando misturar itens de versões antigas do Tiggo 7.
Recarga
Por ser PHEV, esta versão pode ter sua bateria carregada externamente. Isso é o que a diferencia fundamentalmente de um híbrido convencional ou do Tiggo 7 Hybrid 48V.
No uso cotidiano, o motorista pode carregar a bateria e aproveitar mais a propulsão elétrica; em percursos maiores, o sistema híbrido permite que o veículo continue utilizando o conjunto a combustão e elétrico.
Eficiência
O conceito do PHEV é permitir que boa parte dos deslocamentos cotidianos possa aproveitar a energia armazenada na bateria, reduzindo a necessidade de utilização constante do motor a combustão.
O resultado real de consumo e autonomia elétrica depende de fatores como nível de carga, temperatura, percurso, velocidade, estilo de condução e utilização do ar-condicionado. Por isso, para a página comercial eu colocaria os números oficiais de autonomia e consumo somente quando associados ao ciclo de homologação correspondente, em vez de prometer uma autonomia absoluta.
DIFERENÇA ENTRE AS VERSÕES
Isso é importante para os quatro Tiggo 7 que estamos cadastrando na WEIMOTORS:
Tiggo 7 Sport: 1.5 TCI Turbo Flex + CVT de 9 marchas simuladas.
Tiggo 7 Pro: 1.6 TGDI Turbo + DCT de 7 velocidades.
Tiggo 7 Pro Hybrid: 1.5 TCI Turbo Flex + sistema híbrido leve 48V + CVT de 9 marchas simuladas. A ficha oficial informa 160 cv no etanol e 157 cv na gasolina.
Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid: sistema híbrido PHEV, com bateria recarregável externamente e 317 cv de potência combinada.
Portanto, PHEV e Hybrid 48V não devem ser tratados como o mesmo carro no site.
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